Pendant que l’État planche sur ses mesures nationales pour redynamiser le commerce de proximité, certaines villes n’ont pas attendu : depuis le 1er septembre 2026, Besançon offre le stationnement gratuit à midi dans ses parkings de centre-ville. Une mesure simple, déjà en vigueur, qui illustre comment une collectivité peut agir vite pour soutenir ses commerçants.
Deux heures gratuites, dix parkings concernés
Grand Besançon Métropole a mis en place la gratuité du stationnement du lundi au vendredi, entre 12h et 14h30, dans la limite de deux heures, sur dix parkings à barrières du centre-ville : Mairie, Marché Beaux-Arts, Cusenier, Pasteur, Chamars, Petit Chamars, Arènes, Glacis, Saint-Paul et Rivotte. Au-delà des deux heures gratuites, un complément reste dû. La mesure ne concerne en revanche pas le stationnement sur voirie avec horodateurs. Dans le quartier des Chaprais, une gratuité de 30 minutes a également été instaurée pour faciliter les courses rapides.
Un objectif assumé : faire revenir les clients dans « la Boucle »
L’objectif affiché par la collectivité est clair : faciliter l’accès au cœur historique de la ville, surnommé « la Boucle », et soutenir l’activité des commerçants et restaurateurs à l’heure du déjeuner, un créneau identifié comme stratégique pour le chiffre d’affaires des commerces de centre-ville. Cette logique rejoint celle observée ailleurs en France, comme à Saint-Dizier avec le programme Cœur de Ville ou à Limoges avec ses loyers dégressifs : plutôt que d’attendre un grand plan national, les municipalités testent des leviers concrets et rapides à mettre en œuvre.
Une initiative locale qui devance le calendrier national
Au niveau national, une mission gouvernementale planche justement sur l’avenir du commerce de proximité, avec neuf mesures annoncées pour redynamiser centres-villes et quartiers prioritaires : lutte contre la vacance commerciale, foncières de revitalisation dotées de 100 millions d’euros via la Banque des Territoires, ou encore 20 millions d’euros pour financer des managers de commerce dans les territoires fragiles. Le programme Action Cœur de Ville, censé s’achever fin 2026, doit d’ailleurs être prolongé au-delà des prochaines élections municipales. Besançon montre qu’il n’est pas nécessaire d’attendre ces dispositifs pour agir : un ajustement de politique de stationnement, décidé et financé à l’échelle de l’agglomération, peut produire un effet immédiat et mesurable sur la fréquentation.
- Mesure en vigueur depuis le 1er septembre 2026, du lundi au vendredi ;
- Créneau 12h-14h30, deux heures maximum offertes ;
- Dix parkings à barrières concernés en centre-ville, plus 30 minutes offertes aux Chaprais ;
- Le stationnement sur voirie avec horodateurs reste payant.
Pour les petites entreprises et commerces indépendants qui vivent de la clientèle de passage, ce type de mesure s’ajoute à d’autres initiatives locales déjà documentées, comme à Sénas, où la mairie a mobilisé son parc immobilier pour faire revenir un artisan en centre-ville. Ce sont souvent des ajustements modestes en apparence, mais un enjeu de finance locale bien réel pour les commerces qui dépendent d’un flux régulier de clients.
Questions fréquentes
Le stationnement gratuit à Besançon concerne-t-il toute la journée ?
Non, la gratuité s’applique uniquement du lundi au vendredi, entre 12h et 14h30, et dans la limite de deux heures de stationnement.
Tous les parkings de Besançon sont-ils concernés ?
Seuls les dix parkings à barrières du centre-ville sont concernés (Mairie, Marché Beaux-Arts, Cusenier, Pasteur, Chamars, Petit Chamars, Arènes, Glacis, Saint-Paul, Rivotte), pas le stationnement sur voirie avec horodateurs.
Pourquoi cette mesure a-t-elle été mise en place ?
Grand Besançon Métropole souhaite faciliter l’accès au centre-ville pendant la pause déjeuner afin de soutenir l’activité des commerçants et restaurateurs locaux.
Sources
- Grand Besançon Métropole — communiqué officiel
- macommune.info
- economie.gouv.fr — 9 mesures pour redynamiser le commerce de proximité
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
Camille Marty